船舶岸電綜合能效解決方案

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺(tái)解決方該系統(tǒng)解決方案集變電站綜合自動(dòng)化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。

打破子系統(tǒng)孤立，配置方便，運(yùn)維便捷；

多套子系統(tǒng)融合為一，布設(shè)成本降低；

船舶岸電綜合能效解決方案系統(tǒng)方案—概述

系統(tǒng)方案—框架圖

系統(tǒng)方案—35KV

系統(tǒng)方案—10KV

系統(tǒng)方案—典型硬件

AM系列綜合保護(hù)裝置

AM系列微機(jī)綜合保護(hù)裝置具有的數(shù)據(jù)處理、邏輯運(yùn)算和信息存儲(chǔ)能力，可為35kV及以下電壓等級(jí)的進(jìn)線(xiàn)、饋線(xiàn)、變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)、高壓電容器等對(duì)象提供過(guò)負(fù)荷、低電壓、過(guò)電壓、熱過(guò)載、非電量等保護(hù)功能，防止事故擴(kuò)大，降低高價(jià)值設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

裝置具有完善的事故分析能力，包括SOE事件記錄、故障錄波記錄等。提供串口和以太網(wǎng)通訊接口，可將信息上傳至綜合能源管理平臺(tái)，方便的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化調(diào)整保護(hù)設(shè)定值，使平臺(tái)可遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制配電回路運(yùn)行狀態(tài)，大大提高了企業(yè)配電和用電的自動(dòng)化、智能化水平。

ASD500開(kāi)關(guān)柜綜合測(cè)控裝置

ASD500開(kāi)關(guān)柜綜合測(cè)控裝置用于3~35kV戶(hù)內(nèi)開(kāi)關(guān)柜，適用于中置柜、手車(chē)柜、固定柜、環(huán)網(wǎng)柜等多種開(kāi)關(guān)柜。具有一次回路模擬圖及開(kāi)關(guān)狀態(tài)指示，高壓帶電顯示及核相，自動(dòng)溫濕度控制，加熱回路故障告警，分合閘回路完好指示、分合閘回路電壓測(cè)量、預(yù)分預(yù)合閃光指示、電氣節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)測(cè)溫，人體感應(yīng)自動(dòng)照明，語(yǔ)音提示，電參數(shù)測(cè)量及RS485通訊接口等眾多功能，集操作、顯示于一體。

電能質(zhì)量在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置

APView500電能質(zhì)量在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置遵循最新的電能質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓偏差、頻率偏差、三相電壓不平衡、電壓波動(dòng)和閃變、諧波等電能質(zhì)量，記錄各類(lèi)電能質(zhì)量事件，記錄事件發(fā)生前后的波形，輔助用戶(hù)分析電能質(zhì)量發(fā)生的原因，為后續(xù)的電能質(zhì)量治理方案提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

弧光保護(hù)裝置

在中壓母線(xiàn)，中壓柜運(yùn)行過(guò)程中很可能由于的操作失誤、接頭松脫、動(dòng)物侵入，以及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后PT絕緣老化、套管老化導(dǎo)致嚴(yán)重短路故障。對(duì)于中壓母線(xiàn)未像高壓母線(xiàn)那樣安裝母線(xiàn)差動(dòng)保護(hù)，中壓母線(xiàn)短路故障依賴(lài)上級(jí)進(jìn)線(xiàn)的后備保護(hù)切除，切除時(shí)間長(zhǎng)，而根據(jù)測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)，母線(xiàn)燃弧后 0.1s 就會(huì)燃燒，0.15s 后母線(xiàn)損毀，柜體在 0.2s 后爆炸。

ARB5母線(xiàn)弧光保護(hù)裝置通過(guò)檢測(cè)母線(xiàn)室弧光、進(jìn)線(xiàn)電流判據(jù)（弧光判據(jù)+電流突變量判據(jù)）啟動(dòng)；單判據(jù)動(dòng)作時(shí)間≤7ms、雙判據(jù)時(shí)間≤20ms。ARB5母線(xiàn)弧光保護(hù)由弧光保護(hù)裝置、弧光探頭及塑料光纖和尾纖等構(gòu)成。

ARTM系列電氣接點(diǎn)在線(xiàn)測(cè)溫

ARTM系列電氣接點(diǎn)在線(xiàn)測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故率。

電能質(zhì)量治理裝置

安裝于低壓進(jìn)線(xiàn)柜之后，對(duì)線(xiàn)路的功率因率進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)線(xiàn)路的諧波進(jìn)行治理。

通過(guò)有源無(wú)功補(bǔ)償（Ancos）快速平穩(wěn)提高功率因數(shù)；

通過(guò)有源濾波(Ansin)對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行諧波治理，避免諧波影響電網(wǎng)和其它設(shè)備；避免負(fù)荷側(cè)諧波與并網(wǎng)諧波之間產(chǎn)生疊加或某頻段的震蕩；

改善配電系統(tǒng)三相不平衡，減少中性線(xiàn)電流；

解決傳統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償柜在新能源應(yīng)用中的不足。

APM/AEM/DTSY/DDSY/ADW電能計(jì)量及分析

雙碳背景下，用能的電能替代將是長(zhǎng)期趨勢(shì)，因此新會(huì)增大量用電設(shè)備，提高這些設(shè)備的能效水平將降低總的電能消耗，助力雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

需要多種類(lèi)型的電能計(jì)量?jī)x表，支持嵌入式、導(dǎo)軌式安裝，RS485、Lora、4G等數(shù)據(jù)上傳模式，可實(shí)現(xiàn)免布線(xiàn)、免停電施工。

電能計(jì)量表計(jì)安裝在主要配電節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)用能設(shè)備等處，綜合能源管理平臺(tái)實(shí)時(shí)采集用電數(shù)據(jù)，對(duì)用電數(shù)據(jù)進(jìn)行逐時(shí)、逐日、逐月分析，并結(jié)合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)企業(yè)整體碳排放，為碳中和提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。企業(yè)用能總量數(shù)據(jù)和強(qiáng)度數(shù)據(jù)可上傳至政府監(jiān)管平臺(tái)，滿(mǎn)足政府碳排放監(jiān)管要求。

低壓IT系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位裝置

ANet系列邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)

電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置

對(duì)于港口內(nèi)其它陸域設(shè)施，如堆場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)、輔助生產(chǎn)及港內(nèi)生活建筑物等場(chǎng)所的供電，通常采用TN系統(tǒng)或TT系統(tǒng)。

    針對(duì)低壓用電環(huán)節(jié)各回路中的剩余電流、溫度、故障電弧，以及短路等容易引發(fā)電氣火災(zāi)的參量進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)和保護(hù)。當(dāng)這些參量越限報(bào)警時(shí)，及時(shí)提醒維護(hù)人員進(jìn)行安全檢查，防止引發(fā)電氣火災(zāi)事故。

電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置

ARCM200系列電氣火災(zāi)探測(cè)器主要用于監(jiān)測(cè)線(xiàn)路中的電壓、電流等基本電參量，以及線(xiàn)路的漏電流、線(xiàn)纜接點(diǎn)處溫度等參量，來(lái)防止因線(xiàn)路過(guò)流、漏電、以及線(xiàn)纜溫度過(guò)高等原因引發(fā)的電氣火災(zāi)事故。

AAFD系列的故障電弧探測(cè)器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)線(xiàn)路中存在的串聯(lián)或并聯(lián)電?。淳€(xiàn)路的打火），這種故障電弧可能由于絕緣損壞或接觸不良導(dǎo)致，但會(huì)加劇絕緣老化、局部發(fā)熱，甚至引發(fā)火災(zāi)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障電弧，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查故障，消除安全隱患。

ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器主要用于被保護(hù)線(xiàn)路的短路滅弧。線(xiàn)路短路通常是造成電氣火災(zāi)事故的主要原因，短路時(shí)，因短路電流極大，使短路點(diǎn)金屬爆燃而火星四濺，很容易引發(fā)電氣火災(zāi)事故。線(xiàn)路中使用限流式保護(hù)器，可起到短路滅弧的功能，可有效防止引發(fā)火災(zāi)故事。

充電樁

電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)已成為泛使用的綠色能源交通工具，使用電能可轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保。

根據(jù)國(guó)家發(fā)布《加快單位內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》要求，新建停車(chē)場(chǎng)要有至少10%的充電設(shè)施。

港口的停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)也需要配置適量的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

安科瑞充電樁收費(fèi)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁，可實(shí)現(xiàn)以下功能：

    1）充電樁數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

    2）充電樁異常報(bào)警

    3）充電收費(fèi)管理